抱团者生、独斗者亡，加盟野夫吧！（上）

抱团者生、独斗者亡，加盟野夫吧！（上）
2016-05-27 15:34:11
抱团者生、独斗者亡，加盟野夫吧！（上）

企划部野夫生态 2016-05-27 17:28

滴滴

携手快的

携程

携手去哪儿

优酷

携手土豆

万达

携手万科

近年来，各种合并案例此起彼伏，商界大佬纷纷宣布与自己的竞争对手合并，合并双方通常体量相当，市值或估值都在几十亿美金以上，并且各自拥有着自己的市场份额，前景看起来十分美好，为什么要在这时候谈合并？道理很简单，因为他们慢慢地开始发现，共享经济时代来了，互相损耗不如一起抱团取暖！

习大大说：未来是资源整合时代，是团队合作时代！任何人要实现自己的梦想都不是靠个人能完成的。搭建平台很累，不容易。前期只是劳作未必能见效益！但是未来，这是必须要走的路，否则很有可能就被淘汰！系统建设已经成为民营企业发展的一大刚需，强大的企业都是用「系统」赚钱的……（建设企业管理系统是企业走向成功的必由之路！）

抱团，就是变单个的力量为稳定强大的众合能力，提升在竞争中的话语权。通过抱团发展，避免各自为战甚至以邻为壑，就有可能变“游击队”为正规军，改“打一枪换一个地方”为精准的“攻城掠寨”，实现提质、增效、降耗的发展。

竞争

什么是竞争，竞争可以有多惨烈，我们看看合并前滴滴快的挑起的价格战。

价格战第一枪，2014.1.10当天滴滴打车率先推出了乘车费用立减活动，实施了补贴政策。在此之前，滴滴打车刚刚在1月初从腾讯和中信资本筹集到1亿美元。

而最为惨烈的消耗战阶段是在今年2-3月期间，数百万元人民币流入了出租车司机的腰包。据多家新闻网站报道，部分出租车司机载一次客就可获得100元人民币补贴，这差不多是一般车费的5倍。

北京金建出租车公司的司机王某表示：“在滴滴和快的竞争最激烈的时候，出租车司机干脆不在街上转悠拉活了。我们都会找个地方停下来，把打车软件打开。出现这种情况，是因为司机和乘客都能拿到很高的奖励。”

虽然投入了巨资，双方却都没有取得压倒性胜利。价格战伊始，双方各占大约一半市场；价格战结束时，双方依然各占大约一半市场。而据滴滴COO柳青表示：“有一天，我们甚至烧掉了1000万美元。”

这么烧下去根本不是办法，而且双方背后的资本方有很多交叉持股公司，总体利益趋同，他们没必要在这两家公司身上无谓烧钱。所以，但从停止烧钱这件事情上，合并也是合情合理的。但是，如果认为只是为了停止烧钱游戏才合并，就大错特错了。

　停止烧钱，只是合并的理由之一，绝对不是最主要理由。

古有云：“鹬蚌相争，渔翁得利”。就在二者闷头烧钱火拼的时候，另一个市场却被别人趁虚而入，这才是最可怕的结局。

在这种情况下，我们更需要整合资源，最大化利用所有推广渠道，这些异业联盟的方式就是全新的整合资源，大家抱在一起取暖的方式。我们一起在线上线下、网络平台、纸媒传播全面开始推广，相信1+1大于2的结果会是必然的。

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